１１月号アップ＠JB系ジムニー横転修理
JB系スズキジムニー、横転してしまいました。
７月の旧型ジムニーの転倒とは違い、ただ横に倒れただけなので、被害は少ないかと思いきや、、、
けっこうなダメージ。
上の写真ちょっと拡大。
フロントピラーも「がしっ」と、、、
ウィンドシールド、よくぞ割れずに助かったものです。
こう言うパターンは、９０％方ウィンドは割れます。
５万円以上の命拾い、、、、
後ろからの眺め、、
あまり眺めたくない状態。
フェンダーをかえして、インナーにまで歪が及んだ状態です。
ルーフはかろうじて助かった様に見えますが、黒いモールの向こう側が微妙に歪んでいるのがお分かりでしょうか？
サイドパネルを切り取って、もとの平面は戻ってくるか楽しみです。
（苦笑）
リヤゲートを後ろから見る。
右側。
大きく隙間が開いてしまっているのに対して、、、
コチラは左側。
くっ付いてしまっています。
車がゆがんでいるという事ですね、、
なので、まずは矯正から始めるとします。
では早速。
まず各部の部品をバラバラにいたします。
ウィンドシールドは当然。
コチラは、いつものガラスを外す要領ではなく、特に慎重に外してもらいました。
ピラーが押された圧が、ウィンドに伸し掛かっていますので、外している最中に「ピシッ」なんて事になるパターンが多いからです。
インパネも。
かなり複雑。
クォーターウィンドは、割れていましたので、残骸とのりを剥がしました。
で、サイドパネル、クォーターの交換になります。
やはり剥がすのには一日かかりますね。
コチラが切り取った残骸。
皮一枚を剥ぐ、まるでスカルピング。
スポット溶接を、ドリルで丁寧に外すことによって、サイドパネル丸ごと抽出できます。
冒頭のルーフの歪を極力取り除く場合、特にルーフに隣接する部分の取り外しは慎重に行います。
次は何に生まれ変わってくるのでしょうか？
多分ジムニーはイヤだろうな、、、、
開けてみましたら、予想通りの歪があちらこちらにありました。
リヤテールエンドインナー部まで歪が、、、
ルーフを残してサイドパネルを切り取りました。
例のルーフの歪は、おおむね消えましたが、やはり小さい歪は戻ってきませんでした。
少々板金して、ペイントすることに、、。
各部修正、錆止をしてパネルを取り付けるわけですが、、、
旧パネルを剥がしてみますと、けっこう錆びてるモンなんだねぇ～、車って、、。
年中車を掃除してワックスがけをしている人がおりますが、２～３年も経ちますと、車のボディーの重なり目は、 ほぼこのようになっております。
ほぼと言うか、必ずと言っても過言ではないような、、、少しショックかな？？
なので、新車のうちにワックスシール等の防錆処置をお勧めいたします。
ご連絡下さい。
っと、問題発生。
現行のほとんどの軽自動車は、サイドパネルはリヤのクォーター部とフロントのピラー部が、ASSY（一体モノ）供給になっております。
が、年式が少しでも古くなると、この様に切り取った状態での供給となってしまいます。
なぜか？
余計に手間がかかるような気がするが、、、
後ろも、この様にクォーターとバラバラににしか出てきませんのよ、、
日本中探してもらいましたが、ASSYはナシ、、、なぜ切るか？？？
よく分かりませんが、細かい修理のことを考えて、値段の兼ね合いで切って供給してくれているんですかね？
なので、余計な寸法出しをして、つなぎ合わせることにいたします。
が、供給パネルの切り口の状態は見るも無残。
こちらがそのピラー部とクォーター部の切り口の部分。
ひじょ～～～に汚い。
この様に切りなおして、つなぎ合わせます。
ちょっと疑問、、このパネル、前側も後ろ側も３センチくらい長めに切ってあるんですね。
と言うことは、片方が短くなっていると言うことでしょ？
つうことは、片方が無駄になるということ、、、じゃ、そのままASSYで供給すりゃいいじゃん、、
部品屋曰く、片側供給の場合も長めの供給らしく、片側が丸々無駄になってるっつうことだよな。
部品のイラスト見たら、クォーターの半分と、ピラーの半分から切った、サイドシル交換用のパーツも供給されていましたな、、
これなんかもろに無駄なような気がするが、、、、
サイドシルと、クォーターの半分欲しい場合はどうすんねん、、、
悩む、、、、
運賃の問題か？？よく分かりませんね。
う～む、、考えれば考えるほどよく分からん、、ホント。
はい、気を取り直して
つなぎ合わせの部分。
ここで、ドアを仮止め。
コイツは日本中を探して見つけた極上のリサイクルパーツ。
色足が違ってきますので塗装をしますが、そのままでも行けるほどの上物です。
北九州からエントリー。
ピッタリと付きました。
何度も言うが、ピラーとクォーターがASSYで供給されていれば、どんなに作業性が良い事か、、、、
このドアの寸法合わせ一つにも手間がかかってきます。
生き残ったガラスも、一応仮止めしてみます。
OKなので、ドア、ガラス共に外して溶接をいたします。
スポットで溶接していきます。
各部サフェサーでシールで、、、
ペイント。
ルーフも。
終わり。
早っ。
各部の部品取付けに掛かります。
ココまで来れば、もうできたも同然です。
フェンダーの部分も、ちゃんと戻ってきたでしょ。
あとは、生き残ったフロントウィンドシールド君を貼り付けます。
良かったですね。生きていて。
貼り付け。
リヤのクォーターウィンドも貼り付けます。
コチラは割れてしまっていましたので、新品を取り付けます。
完成です。
右斜め後ろから、、、
接近。
ガラスがカスカスで助かったピラーの部分。
リヤ右側、ここの隙間はかなり開いていましたね。
一番上のページ参照。
前下方向より。
上方向より。
フロント接近。
以上でした。
お気を付けて、、、。
