６月号＠トヨタエスティマＡＣＲ３０を５０にFACE OFF！
今月は、トヨタエスティマＡＣＲ３０の顔を、５０後期へと顔面移植をいたします。
単純にバラして、５０後期の部品を取り付ければいいと言うお話じゃぁございませんで、「切った。」「張った。」「伸ばした」「縮める。 」の連続でございます（笑
色々苦労して、加工製作をした結果が、、、、
こいつでござんすよ（笑
今考えますと、ライトのセッティングに伴なう、コアサポートの加工が一番難しかったかなぁ、、、
フロント部にフードを５センチ位エクステしましたが、たまたまスポイラーがＦＲＰ製でしたので、加工の利便性から順調に行きました。
また、ライト、グリルと隣接する部分は以外にもあっさりと（とは言っても、メチャクチャ苦労しましたが） しかもピッタリとハマりました。
オーナーさんも納得の一品（ワンオフ）に仕上げて見ました。
では、行ってみよっ！
今回部品の方は、お客様のお持込みです。
ライトと、、、
グリル、バンパー。
今や部品は、欲しいモノがあれば新品でも中古でも、良質のモノがすぐに手に入ります。
良い時代ですね、、、
なので、「旧型の車の顔を、新型の顔に顔面移植してしまおう」なんて、突拍子もないアイデアが出て来るのです（笑
冒頭、「行ってみよっ！」て言いましたけど、手が止まります（笑
説明書もなけりゃ設計図もないんですもの。。。
この鋭角のライトを、どげんして丸いフェンダーにピタリと付けるか？
バンパーをあてがって見ても、全く違いますし（当たり前ですが、、、
新旧この車は、バンパーのこの上の部分にグリルが挟み込まれます。
ココがミソ。
幸い、移植される方はファイバー製のスポイラーが付いておりますので、この部分を型を起こしてファイバーで移植することにします。
最初に言いましたが、設計図が無いので頭ん中で描きながらの作業になります。
旧バンパーを取り外し。
とがったライトを当てがって見ようも、全く合いません（当たり前～～っ笑
グリルを付けてみると、幅は概ねあっているコトが分ります。
この前に両車の車検証を用意して、幅等のサイズの確認とイメトレをしたんですが、そんな努力は全くの無意味と分っちゃいます （苦笑
フード何か締めちゃうと、もう作業を止めたくなっちゃいます（笑
ぜんぜん、合わないじゃないのっ！！！（当たり前～～～っ
新型と旧型は、特にフードの先の形状が全く違います。
平らな３０と鋭利な５０、、、
この三角地帯をどうするか？
全パーツをつけてもこの通です。
鉄板を切った張ったでやるよりも、５０用のヤツを加工して付けるコトに決断しました。
冒頭言いましたが、今はネットですぐに手に入っちゃうんですよね。
良い時代です。
早速到着、５０のフード。
早速取り付け。
フロント部のカットの部分は合ってしました。
とは言うモノの、幅、長さは全く違いますね、、コレ（当たり前～～
横なんか被さっちゃって、、、
右。
左。
このくらいの違いになって来てくれると、加工のモチベーションも８０パーセントぐらいに上がって来ますね。
まず、前に伸ばすのにステーをエクステします。
純正の部分は穴は二つ。
そのまま後ろにずれると、一個で固定する形になってしまい、プラプラになっちゃうのよね。
なのでステーも長くエクステします。
ここんトコをきっちりやっておかないと、高速道路で走っている時後ろにびゅーーーーんとっ！
シャレになりませんよ（笑
と言うことで、ステーの取り付け穴が３つになりました。
この部分だけでも日本で一台のワンオフ。
前後の帳尻は合いました。
次にフェンダーの調整に行きたいところですが、ライトとの兼ね合いの方が大事なんですよね。
後はフェンダーのエクステが残っていますが、まずはライトが着くようにしなければ行けません。
いかんせん、ライトが全く違いますので上のラインが決まったら、 下のラインを決めてそれから最後にフェンダーとライトの付け根の調整に入ると言う、あっちやり、こっちやり作戦になります。
ライトのアンダーラインのを決めるのに、ある物を作らないと行けません。
まずは元のスポイラーのライトの部分をぶった切り。
こんな感じ。
このフードとバンパー、グリルの隙間はバッチリです。
「何か加工せなあかんかな？」と思ったんですが、ナントピッタリなんですヮ。
後でお見せしますが、コレは普段の行いの良さ以外、なにもモンでもありませんよ（笑
しかし、横のライトのアンダー部分はなんとかしなけりゃいけませね。
当たり前ですが、違うモンくっ付けるんですから（笑
新型の方のバンパーを持って来て離材型を塗って、、、
雌型を作ります。
雌型。
その上に別の離型材を塗って、型を起こして新型の上の部分だけを作るんですヮ。
剥がすとこんな感じになりますね。
フードとライトが今の段階ではピッタリなので、コレをスポイラーとの間に埋め込みます。
新しいライトが着く部分。
上のモノが出来たところで、やっとライトの登場！
まずは配線処理から、、。
と思いきや、、、、
次にコアサポートの加工をしなきゃ、、、
ライトは付きませんよ（笑
コレには参りました、、、、
何十回ライトとグリルを外したことか、、、
コアサポートの部分はそうとうにいじくり回しました。
文章じゃ書けません。
写真にも苦労は移せません（笑
前に引っ張り、引っ張るも幅が短くなるのでカットを入れ溶接。
で、機械じゃ引けないので筋肉（笑）と油圧式の簡易のヤツで調節しながらの加工。
しかも、せっかく合ってるフードとバンパーセンターの位置をずらすしちゃいけないってから大変です。
この場所も、ライトとフードを何十回外して調整したことか、、、
大まかに着くようになったら、新型ライトが収まるように、ココの加工です。
まずは旧フェンダーを惜し見なくカット。
ココで初めてフェンダーとフードの横の兼ね合いが上手くなって行きます。
旧型ライトはモノすごい鋭角なので、フェンダーだけ取り寄せて移植します。
つか言うのはこの部分。
け書き入れ。
魚で言うと頭の部分だけですな（笑
で、惜し見なく来たった部分に、、、
借り止め。
最初のフードの調整と重複した作業がココで出て来ます。
フードはグリルとの調整が終わってますので、ここでは閉めて幅の調整になります。
単なる調整ではなく、フード、グリル、スポイラーと、この作業ですべての帳尻が合ってないとすべてがパーになります。
左右ライトを仮に着けて、、、
左は黒いフェンダーを移植したのね（笑
バンパーグリル、全部くっ付けてみると、見事のマッチです。
設計図が無い、あっち行ったりこっち行ったり作業と言いましたが、上決めぇの、下決めぇの、はいすぐに横とは行かんのですよ。
前後決めたら、横を借りにしといて、バンパーに移り、本決めはやり直しが効かない、フェンダーの溶接で〆ると、、、
う～～ん、、、本当に難しいコト、、、
ピッタリ合ったコトを確認したら、外し手仕上げます。
裏。
少し上に鉄板で継ぎ足して加工してるのが分りますか？
ライトの先っちょのアンダーのラインが微妙に違うのです。
なので、三角に継ぎ足してラインを整えます。
再び、仮止め。
スポイラーが重たいので、フェンダーの付け根が割れておりました。
ついでに修理しておきましたよ。
ライトを着けて確認。
う～ん、、、まずまず、、、
新型５０のフェンダーを移植し、フェンダーのラインを加工したら、バンパースポイラーの取り付け部分が段違いになってしまいました。
コレも当たり前。
それは想定内。
ココで登場するのが先ほど型を起こして作ったコイツ。
最後に持って来るのには意味があります。
単純に、加工が容易だからです。
このグリルとバンパーの隙間を埋めるのに型を起こして救っておいたっちゅうワケ。
さっきの段違いの部分も、こいつでカバー出来ます。
隙間は
グリルが着く部分は先ほど言いましたが、本当に数センチとピッタリで済みました。
普段の行いね（笑
グリルが入るスリットは、２か所製作しておきます。
チョイと仮止め。
イイ感じ、、、
例のココも、、、
製作した上部部分で補います。
ファイバーマット君大活躍！
隙間を埋めるのは良いんだけど、ライトとのチリがまた難しいんだ、、、
全体的に良ければ仕上げて行きます。
プラサフコーティング後。
フードは中古なのでやっぱし傷が付いてるのよね。
塗装をしまして。
組み付けになります。
ステーの距離から見ると、けっこうエクステしてるなぁ、、、、
なんだか分りますか？
新型ライトの下の出っ張りが、旧型３０のウォッシャータンクをぎりぎり交わしているのです。
このライトを着けてくれと言わんばかりのマッチングですよ。
して、すべて部品を取り付けして完成です。
ふぅ～～、、、おつかれちゃん、、、
一時はどうなるかと思いましたが、きっちりできました。
細部は、拡大でご覧アレ、、、、
お気を付けて、、、、
