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YAMAHA XJ タンクセット修理とマフラー修理。

2017年2月24日

ヤマハXJのタンク修理とマフラー修理のご依頼を頂きました。

大きく凹ませてしまったタンク、修理自体は何も問題ないのですが修理中にハプニングが発生であります。

 

予定の見積もりを大きくオーバー、、、とは行かずに、おおむねはクラフトマンの器量でやっちゃいます(涙

 

転倒して当たり所が悪いとこんなになっちゃいます。

しかも同じシルバーが出ている所を見れば塗り替えか修理歴ありのタンク間違いなしです。

 

いやな予感がよぎりますが行ってみます。

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剥いていくと凹み部とは全く違う箇所からおびただしいほどのパテが出て参ります。

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厚さはざっと2センチ以上ありましょうか、こんなのは始めてみました。

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更に剥くとまだパテが、、、

結果このように、、、

何もしないでパテ付けてやんの。

 

オーナー様曰く、YAMAHA記載のタンクの容量数よりも数リッター少なかったそうです。

そりゃそうだ(笑

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ゲージを当ててみると本来のラインは(まだ外側ですね)こんな感じです。

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こうなると普通の板金では手の施しようがありません。

おおむねたたき出してハンダで修復します。

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やはり仕上げはパテワークになります。

しかしあんなには付けておりませんですよ(笑

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プラサフコート。

エンブレムを仮に装着してみます。

気持ち悪いほどピッタリですね。

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ペイントいたします。

当初はラインは塗りでと言う計画だったのですが、オーナー様のご希望とお持ちになった純正のデカールを貼り付けて仕上げる事となりました。

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あ~でもない、こ~でもない、、、

でもだんだんと形になって行きます。

エンブレムを装着し全体のバランス確認。

この後に一気にクリヤーコートします。

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完成です。

全く持って元通り。

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そしてモリワキの集合管の修理もご依頼いただきました。

 

コチラ廃盤となっておりもう買う事は出来ません。

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周りがボコボコ&サビサビなので修理して行きます。

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切断は基本ね。

問題なのがステーの位置ね。

これ間違っちゃうと大変な事になりますね。

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NEWパイプを溶接してブラスト処理。

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きれいになりますね~。

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スペシャルレシスタントペイントです。

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完成。

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この通りキレイに、、、。

と言いますか当たり前です。

新品のパイプくっ付けてるんですから。

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後日組み上げてご来店頂きました。

自分で言うのもなんですがものの見事に修復されております。

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マフラーもバッチリじゃん。

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位置もドンピシャリ。

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タンクとのラインの流れもOKです。

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お気を付けて。

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コチラもYAMAHAのタンク。

当たり所が悪いと本当に残念な結果になりますね。

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コチラもなんなく終了であります。

お気をつけて。

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