今日はどエライ涼しいです。
涼しいといっても、湿度がありますので快適ではありませんが、、、。
おまけに雨もスゴイです。
西日本に比べたら大したコトはないのかもしれませんが、バケツをひっくり返したような雨量にはチョイとビックリ。
さて、、、湿度も絶好調の中一風変わった仕事をやりました。
ダッシュボードの塗り替えです。
出て来たのは茶色。
現車はグレー。
旧車なので新品もなし、他に中古もなし、何ので塗装するしかありませんです。
専用の塗料が出ていますから便利ですね。
乾燥させるのに、ある程度湿度も必要なので仕上がりもマルです。
今日は蒸し暑いです。
蒸し暑いと息苦しくなりますね。
梅雨はいつ来るのだろうか？
早く来て、さっさと行ってもらいたいものです。
今日も「ろくまるちゃん」です。
ルーフトリムの処理に困っております。
車の天張の中で一番難しい吊り天井ってヤツですね。
今の車じゃもう、めったに見られない技法です。
純正品はナシ。
張るのはイイとしても、縫って新しいのを作るのは無理です。
なので業者に頼むしかないのですが、ヘタに剥がすと型取りが出来ないそうです。
う～～～ん、、、、、困った、、、。
今日から６月ナリ。
もうすでに年の半分やっつけたナリネ。
イヤな梅雨がやってくるナリよ。
今日はお世話になっている人の車にカーオーディオなんて取り付けて差し上げました。
純正のステレオが壊れたので、、、
新しいのにチェンジっ！
ＵＳＢ対応です。
お世話になっている人なので、工賃はタダです。
皆さんも世話してくれたら、このくらいのコトはタダでやるナリよ（笑
その世話って、オレが感じて「う～～～～ん、、、、世話になったなぁ、、、」ってしみじみ思うほどお世話しなきゃいけないナリよ （笑
実例集アップどすえ～～～っ。
↓
http://www.katsumi.co.jp/2010/06/post_24.html
雨漏りにて、金魚が住めるくらいに水が溜まってしまう車の修理が終わろうとしています。
↓フロアマットすべて剥がした後。
鯉も喜びそう（笑
この水、実はものスゴイ下らない、と言いますか信じられないところから侵入したものなんです。
水ってコワイよ。
針で突いた様な穴探して進入して来るんですもの。
して、作業は今週で終わります。
フロアマットASSYで、３パーツ合計１１万円。
新品を付ければ即納（と言っても、室内に水分が溜まっているので１週間車ごと天日干しが必要ナリ）出来ますが、 そんな大金は掛けられません。
なので乾かして取り付けいたしました。
本日、乾かし作業がほぼ終了。
あと２日ぐらいで納車の運びとなります。
フロアの電装品が逝かなくて良かったです。
フルバケ（フルバケットシート）装備のお車が入庫いたしました。
自分的には、セミバケで一杯一杯と思いきや、結構すっぽりフィットするのねん。
連日のトレーニングで、おケツの方も少し引き締まったようです（笑
只今奮闘中ですので今しばらくお待ちを、、、
話は変わりますが、、、、
あの石原真理子ってな良いタマだね。
悪態書くだけ書いて、暴力まで振るわれた所に戻るとは、最初のヤツが一番の安牌なのか？？やっぱし？？（ﾌﾟｯ
それとも、よっぽどのドＭかバカか？
しかしなんだね、、、怖くなる半面あんなに力強く、図々しく生きてみたいもんだと思うのも本音ですよ。
世の中の大半の人（特に若い人）は、「何？？あの女？？？」なんて反感を持つ人が多いと思うんですけどね、 ４０も半ばを迎えるとああいう行動も一つの手かと、異様にも納得出来てしまうんですヮ。
「ずる賢い、卑怯だ」などと抜かしても、実際生きて行かなきゃなんないもん。
体が言う事を聞かなくなって行くと、頭を使って生き抜かなきゃいけないわけでしょ（笑
歳を取って行くと、だんだん体力なくなるんですよぉ～。
少々のずる賢さ身に付けていかないと、世の中渡って行けまへんがな（笑
ただし、、、
いちいち、イチイチ、いちいち、イチイチ、公共の電波を３分も５分も利用してだな、今さらテレビに何回も出て来ないで頂きたいと、 少しだけ思うのも正直なところでありんす。
常習犯のお二方、今以上、これ以上、今度こそはお幸せに、、、、
年末なのにおとなしいですねぇ、、、、
毎年毎年おとなしくなっていく年末を感じるのはオレだけか？？
ガソリン高騰で皆さん財布のひも、きゅ～～～～ってか？？
ＯＰＥＣも増産を見送りそうだし、、、
ＷＴＩがせっかく下落してきたのになぁ、、コレじゃ同じだと思うがな、、、
ワザとやってるのか？？？
たくさん増産しとくんなハレや、、、
増産、、、
ぞうさん、、、
ぞーさん、、、
お～鼻が長いのね、、、
うむ、、、
え～、、、久しぶりにインパネのお洒落なんかしてみました。
純正のなんの変哲もない、メーターを外して、、、
白いのに交換して、、、
光るんだな、、コレが、、、
う～む、、、かっちょエエねぇ、、、
以上でした。
メーター周りのパネルのこの模様、そう言えば南大門にこの模様のカバンがたくさん売ってましたっけ、、、
コチラもさりげない（？）お洒落です。
写真はなんだか分かりますか？
エンブレムやアクセサリーじゃぁありません、、、
クラウンのキーでやんす。
この手のハイテクカーが入庫すると、いつも思います。
カギとその装備。
今回もトヨタで今流行のエンジンスタートボタンでのエンジン始動。
キーを持っていればほとんどフリー。
日産のカード型も出た当時けっこう驚きましたけど、今日のクラウンのカギなんか、ちっちゃくてほとんどなんかのアクセサリーよ。
ストラップ付けたら携帯にぶら下げそうになりそうですわ。
その内、携帯にパスワードぶち込んで、それを持っていれば何でもできる様になったりして、、、
この間のレクサスじゃぁありませんけど、セキュリティーの関係からもそんな風になっていくんでしょうな、、
っつうか、もう出つつあるんですね、、、携帯キー。
すごいモンです、、、この先車の性能の進歩はどうなるんでしょうか？
考えると恐ろしくもなります。
今日は午後から雨にて、風邪が少し冷たくなりました。
昨日のセミじゃぁありませんけど、季節を間違えて体がおかしくなってしまいます。
風邪などひかぬようお気を付けあそばせませ。
かったるい中、朝から仕事が詰まっております
１日インターネットやってようかと思ったのに、、、、、
やはり、遊んでいるわけには行かないようですわ。
写真はアメリカの人気車種、ブレーザーのテールのダブル球とソケット。
GW前から言われていた車をちょろっと午前中にやっていただきました。
外車の場合、テールなどに装着するバルブも、国産車と微妙に違います。
ストップランプが点灯しなくなったので、ケツのプラスの部分とサイドのピンの位置がチト違う、それ様のヤツに交換。
単なる球切れかと思いきや、、、
ソケットの中で付け根が焼けてアース不良を起こすと言う、外車には良くありがち、国産車では考えられない不具合を起こしておりました。
こんなのハーネスASSYにて注文して交換してたら、大変な期間と金額が掛かりますわ。
今回は、ソケットを切開して配線をハンダ付けして修理いたしました。
この後に、エポキシで密封して終わりと言うわけです。
今回は、テールランプの配線だから良かった様なものの、燃料系統を制御するモジュールなんぞかやられたらもう大変ですね、、、、
古い外車を走らせていて、CPU系が不具合起こしてエンジンが「プスっ」と止ってしまうなんて良くありますよね。
あれ、ほとんどがこんな原因なんじゃないのかな？？
トヨタが世界一になる理由の一つだと思いますがいかがでしょうか？
今回のこんな不具合、国産車ではあまり考えられませんが、外車には特にアメリカの国の車には日常茶飯事のようです。
アメ車はオイラも好きな時代がありまして、昔は大きいのを所有していたことがありますが、 カッコイイ裏には常日頃のしつこい位のメンテナンスは欠かせないようです。
昨日のDVDなんですけど、血肉飛び散る、しかも火薬の量で価値観が決まるオイラの趣味とはかけ離れた内容でした。
好きな銃撃戦もありましたけど、そのほとんどが戦争末期の財政難に苦しむアメリカと、 硫黄島に星条旗を立てて占領を宣言した兵士の生き様を描いた物です。
なんだかんだ最後まで見入ってしまいましたけど、銃撃戦が少ない上、 出てくるアメリカの兵器の種類が少ないので最初の日本から見た渡辺謙主演の硫黄島の方が良かったかな、、、オレ的に、、、
が、時代背景に登場する小道具、大道具がとてもリアル。
例えば、ボロボロになって走っている「T型フォード」。
オールドキャデラックのピカピカのフルサイズの新車。
戦中、後の記者のカメラのフラッシュとサイズの違い。
戦争を早く終結させるために、アメリカ国民に国債を買ってもらうキャンペーンのシーンなんか、 民主主義の根源がにじみ出ているではあ～りませんか。
戦争中の大変な時期でも、国民の財産をちゃんと尊重してだな、資金がなければ民主主義に則って資金集めをすると、、、
「御国のためだ！」などとぬかして、かまわず鍋釜をむしりとるような野蛮な国とは大違い、 映画にして改めて見ると戦争に負ける理由が良く分かります。
すげー国ですなぁ、、、、ユナイテッド ステーツ オブ アメ～～リケン。
どうしてカンペキな車を造れねぇんだろうか？
理解に苦しみますわ。
車も永いこと乗り回すと、いろいろなところが故障いたします。
世界のホンダも部品の消耗には勝てませんで、本日パワーウィンドウが開かなくなった車を修理いたしました。
が、、摩訶不思議？？
ドア全開だと作動、、、４５度に閉めると動かなくなると言う状態なんですね。
この様な症状の場合、疑いもなく断線、アース不良等を疑います。
で、分解してビックリ。
ご覧の通り、案の定コネクターの付け根から４本も切れてやんの、、、、
ごく普通に考えると、「つなげりゃ良い」って話ですけど、問題は原因ですよ、、、
どうしてこんなトコが切れるのか？
ほとんどの車のコネクターは、室内、もしくはエンジンルームに格納してあります。
で、ドアやらエンジンルームに行く大事な配線は、多くの車の場合何処にも継ぎ目のない状態が普通なんですね。
が、この車の場合、コネクターが直にドアにつくタイプで、常にヒンジ（蝶番）と連動した動きになっていると、、、で、 長い事使っていると金属疲労して切れてしまったっちゅうコト。
鉄板を左右に何度も折曲げると、金属疲労して切れてしまいますよね、それと同じ状態が幸い長い間保っていられたと言うことです。
配線だけならこんなことは起こりませんが、 コネクターのつなぎ目の弱いトコかを常に折れたり戻したりしているもんだからたまらないですね。
実はコレ、一部の国産（ほとんどがピラー側にコネクティングされていますが、、、）と外車に使われている方式なんですけど、 それはそれで曲げても負担が掛からないようにちゃんと補強がされているんですよ。
車を永い事愛用していると、いろんなことが起きますな。
愛車のお手入れはお早めに、、、、
写真は日産のミニバンの電子キーです。
引取りの時お客さんに会えないので、合鍵を預かりました。
一瞬「あれ？？これリモコンだけですね、、、」なんて、素人みたいな質問に「これは電子キーなので、、、」っと返されてしまいました。
ここ数年、車の内装はもちろん、カギやリモコンにまで装飾がなされています。
丸だのだ円、菱形、星型（さすがにコレはないか、、、、、）見た目はまるっきりリモコンで、電池切れや万が一の時のモノ本のカギは、 大体この中に内蔵されております。 ドライバーは、コレをどこかポケットにでも入れて置いって、車に乗ればすべてＯＫ、、、 とてもお洒落ですね。
で、ちょっと前までは、カギは預かるものと認識しておりました。普通に管理しておけばよかったのですが、 今の車のほとんどにメッキだのビロード調だのエンボスだの、カギまで内装と同じような装飾がされております。
以前の鍵にもそれなりの配慮をしていましたが、ここ数年、 車のカギにまでもっと細かく気配りをしなくてはいけない時代になってきたのは事実ですね、、
なので、この手の車のカギを管理する時は、必ずテープを張って管理させてもらっています。
各メーカー特に日産の車は、家や家具、庭、はたまた自分のライフスタイルと車を共有させるいわゆる「モダンリビング」ですか？？ 聞こえはいいけど、修理する方は大変でやんす。
いよいよ、カギにまで保険をかける時代が到来か、、便利もいいけど、どんどん機械に汚染されていってないか？？、、、、、 少し疑問が残るところでもありますが、、、。
車のエアバッグは、今やなくてはならない部品の一つになっております。
衝突した特に、衝撃を吸収して室内の人間をその衝撃から守ってくれる心強い部品ですね。
しかしこのエアバッグ、車の修理時に脱着等の作業をする時にはとても気を使います。
電気式と機械式、２種類のインフレーターへの着火方法がありまして、ハンドルに一つだけ付いている機械式、 ２つ以上付いている車は電子制御をしている電気式と分かれますが、今の車は、ドアトリムに装備されるサイドと、 しまいにはヘッドとどんどん進化して、現行のほとんどが前者の電気の信号で着火をする方式です。
でこの電気式、内装をばらした時、またインパネを外した時などインジケーターの誤作動と、 バッテリーとの関係を怠ると勝手に開いてしまうこともあり（各自動車メーカー説明）とても厄介な部品なんですよね、、
ハンドルを社外品に替えたときなども、キャンセラーの取り付けとバッテリー接触を間違えると、インジケーターが点灯してしまい、 解除するのにかなり面倒なことになります。
ただこのエアバッグ、そんな簡単な修理中の誤作動で開いてしまうと言う反面、ここぞっと言う事故の時に完璧に開いて、 人間を守ってくれるかと言うと絶対に開くと言う保証がないのが欠点、入力角度と特に横から（サイドエアバッグ搭載車除く） の衝撃は全く開かないと言うのが現実です。
現に、昔はこのエアバッグをめぐって、事故時にまったく開かずメーカーと訴訟だの裁判だのと話をしていたユーザーを思い出しますが、 今は各メーカー事故の時にエアバッグの作動保障は一切しないそうです。
と言うことでこのエアバッグ、今の車に装備されている部品はどうかと申しますと、性能が日々鬼のようにアップしているものの、 真正面からおもいっきりぶつかっても、やはり開かない事故例がまだまだ多く有るのが現状のようです。
SRSエアーバッグ、シートベルトの補助役、、、っとはいいますが、開くものが開かないのはタダのしぼんだ風船でして、 事故の時に入力角度も着火条件も考えたくもありませんけが、開くようで開かない、、また開かないようで簡単に開く、、 まったく不思議な内装部品です。
今日はそのそのエアバッグの脱着をいたしました、、、とても気を使い危ないので、相棒にやらせました、、、へい。
いけませんか？？？
数日前から痛む首筋が、今日になってピークな痛みを覚えました。 原因はストレスとエアコンだと思いますが、 人間古くなるといろいろなところから「ガタ」が出てくるものです。
こう言うのって整形外科行っても治らないんだよね、、、あ～～やだ。
車も年数がたちますと、いろいろなところが壊れてきます。
その代表とも言えるパワーウィンドウの故障、、たいていの車は、スチール製のレギュレーターにガラスが付いていまして、 まずはモーターのほうがイカれるのが普通ですが、ワイヤー式はどうやらワイヤーのほうが先にやられるのが多いようですね、、、中には、 運悪くワイヤーがレールに絡まって、ガラスがロックしてモーターが焼けてしまうと、そういうケースもあるようですね。
本日はそのパワーウィンドウを修理いたしました。
この車はワイヤー巻き取り方式、、実はコレも外車のまねっこなんですね、、今回はモーターは生きていましたけど、 後のことを考えてレギュレーター、モーター共に交換いたしました。
ワイヤーが切れて、びよよ～～んとなってしまっています。このワイヤーを巻いてガラスの開け閉めをする方式ですが、 切れれば当然ガラスは落ちます。
部品を外せば「糸こんにゃく」の様にワイヤーが絡まっております。 スチール製のレギュレーターのほうが数段持ちがいいんですけど、 なぜか最近はワイヤー式にこだわっておりますな、、、
新品と交換いたしまして修理完了いたしました。
ケチってですな、レギュレーターだけ交換して後でモーターが焼けて壊れてしまうとなりますと、まったくの２度手間ですがな、、 古い車のサイドウィンドウが壊れたら、惜しみなく近辺の消耗品の部品交換をしましょう。
車は良いモンです、、、部品を交換すればすべてが直るんですから、、、、
かく言う自分は、いろんな体の部分をアッセンブリーで交換したいのが本音です。
特に頭（顔含む）
昨日のブログに、、、
「ちなみに今日の７１９円ステーキの株価の終値は、１７８９円でした。なんのこっちゃ？皆さんも探していってみてください。」
っと、言うような文面がございましたが、ココの部分は今日の話です。 安モンステーキ会社の株価は、正確には今日の株価でござんす。
ステーキの話は、日曜日にあったこと、それを月曜日に書いているからこんなおかしな文面になってしまうんですねぇ～～。 東証が日曜日にやっとるワケないがな、、、、
責任あるブロガーを目指すため、改めて訂正、お詫びいたします。どうもすんまへんねぇ～っ ふんっ！
本日は、国産の高級車の板金をいたしました。
内装を覗かせていただきますと、やはり中も高級ですな、、、総革張り、トリム類の半分は「ウッド」で装飾されていまして、オイラの足、 スズキのエブリーバンとは天地の差が有ります。（あたりまえやん）
ボディー軽量化と価格を抑えるために、内装もちゃちくなっている反面、凝っているメーカーは、大衆車、軽自動車にもずいぶんと「木」 を使って内装を装飾するメーカーが増えてきたようです。
中にはプリントのダミー（なんちゃってってヤツ）なんかもありますが、 大衆車でもモノホンの木を使って内装を装飾している車もチラホラみかけますね。ありゃ社外か？
ただですね、内装がどんどん高級化している中で、修理する側としては、修理中、待機中、車を工場などに移動中、 共ににもろに気を使うコトは確かです、、はい。 内装、外装ともに高級なので、移動と修理、管理すべてに気を使います。 修理屋泣かせだがね。
ボディー一日修理はまだ良しとしまして、お預かりの時には特に胃が痛くなりますナ。
今日のこの車もそう、たくさんの高級車を街中でよく見かけますが、御ベンツ様と同じく近寄りがたい存在ですね、、、 ヒットすると高いでぇ～～皆さんも気を付けなハレ。
この間のドアハンドル、取り付け完了です。
バラして見たら、やはり力がかかる所から折れてんのね、、、
ここの材質は「鋳物」なんですな、、
金属疲労ってヤツ。
こんなトコが急に折れるとものすごい不便なんだよね、今回は中っ側なので、窓を開けてアウターをつかめばドアは開きますけど、外だったらもう大変なんだな、、
助手席側を壁かなんかにぎりぎりに停めてナ、ロックの有無を確認しようとして、アウターハンドルが「バキっ！」なんちゃったら洒落になんないっしょ。
なんて、外のハンドルは、粘りのある強い合成樹脂かなんかで出来てる場合が多いんだよね、、、
最低でも「ポキリッ」てこと無いでしょ、、、インナーもそうしておけば良いのに
いずれにしても、外も中もこうなっってしまうと使い勝手が悪い事はまちがいないです。
修理おまたせいたしました。
明日から2日間、お休みします。
よろすく。
写真はホンダの高級車のドアインナーハンドルです。
たいていの車は、こんなモン５～６０００円で買えます。
なので、お客様がお見積もりに来られた時には「こんなのいくらもしないですよ」などと口走ってしまいます。
本日部品が届いてびっくり！
２５０００円もするではないですか！
ロックのスイッチから何から何までASSYなのねん、、、、、
そら高いわな。
でもチト高すぎちゃいます？
見積もり自体は、いつも気をつけているつもりなんですけど、ちょっとパニクると、見積もり間違えをしてしまいます。
分かっちゃいるんですけどね、、、
気をつけないと、、、
どうもスミマセンでした。
