スターター。
東京モーターショーで、ＧＴＲが発表されました。
ずい分と前から、ノーズブラ装着状態ではお披露目されていまして、フロントマスクの状態は秘密のベールに隠されていたわけですが、 ゴーン社長と供に出てきた新世代ＧＴＲのマスクは、想像した通りのお顔でした。
大きく開いた口は、三菱やドイツ車で先にデザインされた今流行りのスパルタンな表情そのまんま。
パクリと言えばそうかもしれませんけどね、、、オレ的には思った通りの形でしたわ。
隠れたところを想像するのは特に得意とする分野ですからねぇ、、、オレ、へへへへっ。
リヤビューは丸テールでもちろん、フロントビューからも不思議とＧＴＲのアイデンティティーが残っております。
特に昔ながらのあのエンブレムはマルですなぁ、、、
乗り出しで約８００万円ですか、、、、まぁ、その筋にはたまらない車なんでしょうけど、国内に走るのは何代ぐらいなのでしょうかねぇ、 、
日産の経営再建の一環としても開発されたこの車、お金持ちのＧＴＲフリークはこぞって注文するんでしょうな。
一方このＧＴＲ君、生まれた時から極度のメタボリック症候群だそうで、その「うるさ方」（特に外国） の人たちに心から受け入れられてもらえるのか、少し疑問が残る所でもありんす。
え～、、さて、、、写真はある日産車のスターターモーター（セル）。
最近の日産車に言えることですが、セルモーターが特に弱いです。
ホント、バカみたいに壊れます。
ホントにバカなのか？？
ＧＴＲで再建の前に、ココいら辺も再建して頂きたいものです。
コメント
そのとうりでやんす。
車が快調でよかったざんす。
修理したばかりなので当たり前ですけどね（笑
投稿者: カツミ | 2007年11月02日 08:18
このスターターはもしや……わたくしめのセルモーター？？？
修理の方ありがとうございました。好調ですよ!!って、当たり前か（笑）
投稿者: た | 2007年11月01日 18:39
そうとうなるメタ坊、、、
内臓や、特にひざや足首を中心とした関節に、極度な負担が掛かるのは言うまでもないです。
血液は肝臓にためないで常に循環式ですか、、、
しかも15リットル。
血圧に気を付けないといけませんな、、、。
メンテが100万円だと？？
オレより食費がかかるぢぁぁないのっ！
カーボン、チタンつうか、プラチナででも作られているんですよ、、値段的に、、
まぁ、おバカなボディーなのは間違いないです。
投稿者: カツミ | 2007年11月01日 09:47
1700KGオーバーはちとメタボ過ぎですな・・・。
カーボンやらチタンやら使って、なんであんなに重くなっちゃったんですかね？
投稿者: 田村 | 2007年11月01日 09:44
車両価格は良く抑えたようですけど、
メンテナンスに年間１００マン単位で
かかるそうです。
オイルもドライサンプで１５Ｌ。。
日産指定工場でメンテしないと保証対象外
になってしまうそうですよ。
┐(´д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ
投稿者: むらさきR33 | 2007年11月01日 00:23