燃油サーチャージ。
久しぶりにガソリンの話題を一つ、、、
えぇ～、、今月に入り、やっとガソリンの値段が、徐々に下がっております。
が、原油が半値になったにもかかわらず、いまだに１リットルあたりの単価は、高水準をキープしております。
おかしいと思いませんか？
この間、どこの局だか忘れましたが、テレビにて石油組合のおエライさんが「最近は円高の影響とタイムラグもありまして、 すぐには市場には反映しないんですわ、、、」
と申しておりました。
「タイムラグ」だと？？
バカヤローっ！
騰がる時の時間のズレはないんかいっ！！
えぇ～、、も一つ、、、、
旅行の知識にもなるので、あの燃油サーチャージについても調べてみました。
こちらも原油と密接なカンケーを持っておりますので、１００パーセント下落しているはずなんですが、、、、
航空燃料のアジアの航空機の基本指標は、シンガポールで取引されるシンガポールケロシンの指数によって取引をされているそうです。
タイ航空の場合、１バレル１２０ドルを下回った場合、航空運賃に１００米ドル加算。
１バレル１１０ドルで８０米ドル。
１００ドルで５５米ドルと、どんどん下がり、５０ドルを切った場合廃止されるそうです。
今年の６月から計算すると半値近く下落している計算ですが、日本←→タイ間の燃油サーチャージは、 いまだに最高額の１００米ドルを徴収されております。
う～む、、、、発展途上国の人々は、うかうか亡命もできねぇぞ。
燃油サーチャージ払えなくてだな、空港で強制送還かよ（ﾌﾟｯ
ま、いいや、、
で、同じくこちらも、WTIと並行して騰がる時にはぶんぶん騰がり、下がるときには３カ月の平均値で計算されるそうです。
騰げてく時は、毎月もしくは毎週なのにナ、下がるときはなんで３か月の平均なんじゃい？？
いずれにしても、バカヤローばかりですわな、、、、
どいつもこいつも一生懸命、理由探ししやがって、コノヤローっ！
っと、叫びたくなる１日でした。
そう言えば、一つ面白い事発見しましたヮ
ケロシンたら灯油じゃないの？？
飛行機って、灯油で飛んでるのね、、、
知らなかったワィ。
