今や大人気の軽自動車、需要が増えると修理も増えます。

自然の法則です。

しかし、普通車に比べて鉄板も薄く（紙みたいですよ　ホント）工賃も安いので、チョイと難儀なトコもあります。

あまりの凹みですと中古の部品、しかも同色が出たと来た日にゃ、取り変えない手はありません。

また、多くのお客さんもそう願っております。

しかし、上手くいかないのが世の中、、、

そうそうは都合よく良い中古部品が出て来るわけありませんです。

そう言う場合、新品ですと高額になってしまいます。

また、今日ご紹介するリヤゲートは、リヤガラスと言うひと手間を含んでおります。

コイツを脱着するのに2万円～

ね、修理か中古しかないっしょ？

ほな、行ってみよ！

今月は、簡単にウィングロード右クォーターの板金をお送りします。

簡単とは言えけっこうベッコリ、イっちゃってますよ。

もうひと凹みで交換でしたね（笑

では、行ってみよっ！

純正のタンク。

よく見ると小傷や色焼けが目立ちます。

同じように塗装するんですが、チョイとアレンジしてみるのもイイですね。

今回はお客様のご希望により、似た様で違った塗装をしてみました。

4人しか乗れませんが、気軽に買い物、近場なら行楽にも便利な車です。

しかし、その小さいボディーから想像出来ますように、外板は非常に薄く、また軟な造りとなっております。

一度ヒットしてしまうと、交換を余儀なくされる場合がほとんどで、修理代もかなりの高額になってしまいます。

ギリギリで交換を免れたケースを見てみましょう。

お写真のホイールはベンツのＡＭＧ。

買っていくら？？

ちょ～、高いっすよ、、、コレ、、、

ぽんぽん、交換ですか？？

いやいや、、こんな車に乗ってるお金持ちでも、安く済めばそれに越したことはありません。

まして、新品の新しい違うデザインのホイールを履きかえるなら別。

（それでもけっこう値切って買いますよ、今の時代皆さん　笑）

擦ってしまったと言うのは、マイナス面での出来事ですよね？

ならイケる物は、修理で言っちゃいましょうよ（笑

そんなヤツ、今月は行っちゃいます。

年式はもう、分からないほど昔のお車です（笑

エンジン共にまずまずのコンディション。

が、やはりボディーの方は、かなり錆びが来ております。

「古い車を大事に乗る」ものすごい好きです（笑

ましてこの手の車、平成の今でも結構オシャレ感覚で街乗りが出来ますね。

末永く乗っていて頂きたいモノです。

で今回は、その錆の修理をご紹介いたします。

いえいえ、、違いますよ、、

ちゃんとふつ～の自動車板金もやっております。

今日は珍らしい所にヒットしたお車をご紹介。

タイヤハウスとセンターピラー。

しかもエエ加減へっこんでるでぇ、、、

どうすりゃ、こう言うぶっつけ方するんだろ？

では行ってみよ！

今月は、トヨタエスティマＡＣＲ３０の顔を、５０後期へと顔面移植をいたします。

単純にバラして、５０後期の部品を取り付ければいいと言うお話じゃぁございませんで、「切った。」「張った。」「伸ばした」「縮める。 」の連続でございます（笑

色々苦労して、加工製作をした結果が、、、、

こいつでござんすよ（笑

今考えますと、ライトのセッティングに伴なう、コアサポートの加工が一番難しかったかなぁ、、、

フロント部にフードを５センチ位エクステしましたが、たまたまスポイラーがＦＲＰ製でしたので、加工の利便性から順調に行きました。

また、ライト、グリルと隣接する部分は以外にもあっさりと（とは言っても、メチャクチャ苦労しましたが） しかもピッタリとハマりました。

オーナーさんも納得の一品（ワンオフ）に仕上げて見ました。

では、行ってみよっ！

今月は、いよいよ塗装と組み立てです。

フェンダーがエンジンルーム内の中まで入り込んでいる車は特に、バラバラにして塗った方がキレイに仕上がります。

塗ってからの取り付けは、当然キズが付くなどのリスクが伴いますが、組み付けてマスキングで塗装をすると、 隙間から塗装のスプレーミストが入り、そこだけザラザラになり不自然な仕上がりになってしまいます。

こう言う部品の取り付け方は、アメ車の流れを受けてますね。

ウチでオールペンをする時は、必ずバラして塗装をします

（一部３コートパールを除く）

 では行ってみましょう！

今月も６０ちゃんです。

インストゥルメントパネル＆ダッシュ板がひび割れをしていましたので、今月は、そいつの修理から始めます。

ココまでバラして修理をすると、どうしても気になるのが古い車に無付き物の、ダッシュ板やらインストパネルの汚れやヒビですね。

せっかく周りがキレイになっても、内装がこんなじゃ仕方がない。

内装は、レストアするなら必ずこだわってほしいモノです。

いまだにランクルフリークにファンが多い６０。

個人的にも７０よりもこっちのスタイルの方がぜんぜん好きです。

今回のこの車、フレーム等の芯の部分はぜんぜん痛んでないんですが、年式が年式のために、やはりパネルの水が溜まりそうな所は、 けっこうな勢いで来ちゃっております。

中でも、想定外だったのがルーフ。

普通このくらいの年式だと、水はけが良ければルーフってそんなに腐らないはずなんですが、 なぜか一部分だけグソグソに腐っておりました。

原因は？？

それは、ルーフのキャリアです。

キャリアのステーで傷を付けたんじゃなく、キャリアの上に乗っかって荷物の上げ下げの作業をしていたせいで、 ステーの取り付け口のシーリングが切れて中に水が浸入、そこがやられて周りに普及しちゃったってわけよ。

半端な修理じゃ、持ちません、、、

では、行ってみまショ。

ヨーロッパの車は、古くなると内装がベタベタする車が多いです。

 特にイタリア車に多い傾向のようですが、高級感を出すためにレザー調のプラパーツに、 コーティングをしたのが良くないようで、それが古くなってべた付くようです。

でこのコーティング、何も古い車だけじゃなく最近じゃ新しいゴルフの内装もベタベタして、 お困りのオーナーさんが続出しているそうです。

今日のオーナーさんのゴルフの内装も、見るも無残にベタベタになっておりました。

このゴルフの内装のコーティングは、日本向けの車だけに限られているそうです。

やはり高級感を出すために上から柔らかさを出す感じのコーティングをしてあり、 それが粗悪のために見るも無残な内装となってしまうそうです。

特に夏の暑い時期は最悪らしい、、、

だって、暑いんだもん、、、溶けちゃうんだって（笑

日本人向けは、高級感を出さないと売れないのか？（笑

冗談ともかく、「コレでは乗っていられない」と言うので、新たにべたつかないコーティング施工することにしました。

やんちゃがもっとやんちゃになりますよ（笑

ワンポイントで他の車と違う所があると、けっこう優越感を感じます。

何をするかと言うと、、、

デフレが進む中、おおむねのお客さんは、「安い修理」を要求されてきます。

当たり前ですね、、、世の中がこんなですから。

で、安い修理方法とは、やはり高額になってしまう高い部品代を使った修理方法を捻出するのではなく、 職人の努力と腕のコレ一本の話となってしまいます（チョッと、カッコイイっ？？）

部品交換と言った、決まった数字を出すのではなく、いかに早くきれいに仕上げて工賃の方でお客様に還元して差し上げるかと、 まさにコレ一言に尽きてしまいます。

（う～～ん、、、またもうや、カッコイイ！！！）

出来るものと出来ないものもありますが、今回は見事に出来てしまった（笑）修理をご紹介します。

行ってみよっ！！

粘土？？

カギ穴をいたずらされ、よじくれたトコに粘土をかましちゃいました（笑

今月はそのケツ拭き（修理　笑）をさせて頂いたんですが、そりゃもう大変です。

カギ穴にマイナスドライバーを突っ込まれ、室内に侵入されて中の物を盗まれるという事件は後を絶ちません。

カギを壊された後のキーシリンダーの周りと接地面のボディーと来たら、 どの車もそれはもう目を塞ぎたくなるほどの損傷受けてしまいます。

以前にもこんな修理をやりましたな。↓

http://www.katsumi.co.jp/blog/2009/11/post_1178.html

その後残ってしまった傷跡を無くしてしまいたいという気持ちはよく分りますが、これはイカンです（笑

冒頭粘土と言いましたが、軟い粘土じゃなくかっちかちの樹脂で覆いつくされております。

除去するにもサンダーを使わなければ剥がすコトは出来ません。

さて、、、中のキーシリンダーの運命はこれいかに、、、

では、言ってみよっ！