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INDEXより各コンテンツ、弊社工場の営業の内容をお読み下さい。
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お店に車の修理を依頼して、気になるのが修理後の仕上がり。
当工場では自社で修理したお車の作業の一例を、毎月アップして皆様にご覧頂いております。
INDEXの『月別:板金修理実例集』、『実例集アーカイブ』よりご参考までにご覧下さい。
新着:板金修理実例集
6月号@RX8スポイラー取り付け。
今月は、久しぶりにエアロの取り付けをします。
ターゲットはマツダを代表するスポーツクーペ、RX8。
ただでさえ流れるレーシーなラインに取り付けられるバンパー一体型スポイラー。
どういう風に変わるか見てみましょ。
4月号@チョッとしたバンパー修理。
ちょっとした、バンパー修理をご紹介します。
一瞬見るとなんだか分からない物体。
くちゃくちゃになった車のバンパーですよ(笑
潰れるヮ、歪んでるヮ、切れて裂けちゃってるヮ、もう大変なコトになっております。
当然、廃棄処分かと思いきや、、、
4月号@ホーミールーフ全部とっかえ。

今月は、錆を一網打尽にする修理をご紹介いたします。
ターゲットは日産のホーミー。
ツインルーフのリヤのエッジ周りに出た錆を修理するんですが、 コレがまた中途半端なやり方だと一月も経たないうちにで出てきてしまいます。
いつものようにがっちり切り取って錆を取り去り、新しいパネルを溶着、修理するも、 フランジ周りが一週錆びていると事実上そのやり方はもう不可能なんですね。
なので、今回はルーフ丸ごと全部取り換えてしまいます。
3月号@純正バンパーの加工。

よくある純正バンパーに組み込まれているフォグランプ。
ディーラーオプションのほとんどののバンパーには、穴が開いておりません。
特に、コーナーセンサーやコーナーポールの穴は、後付けの場合は全く穴が開いてなくて供給されてきます。
当然、元に戻すので穴を開けなければいけないのですが、コレがまた一苦労なんですヮ。
「穴を開けるだけで??」、、、いやいや、、、
ちゃんとした位置がありまして、一つ間違えると装着品から穴がはみ出てしまって、その部品はパーになってしまいます。
写真のフォグランプも穴が開いていなくて、穴を開けて削り取ってベゼルを取り付けたんですが、 ベゼルのフランジが5ミリくらいしかなくそれはもう大変な作業でした。
最近は良く見られるコーナーセンサーなんか、穴を隠してくれるフランジが数ミリしかないので、ものすごく神経を使います。
今日はその穴開けの一部をご紹介します。
2月号@カワサキMACHⅢ塗装 PART2。
先月の続きです。
タンク、カバー、カウル等、下処理は完璧に終わりました。
今月はいよいよ塗装とライン、エンブレムを張り付けたいと思います。
塗装のコンセプトは、「純正に近いカスタム」と言うことで、純正のラインのカッティングとエンブレムの位置を考えて塗装しました。
では行ってみよ。